Porsche Cayenne Typ 92A Kompressor Luftfederung 95835890105 - Cash Back 100 EURO

Porsche Cayenne Typ 92A Kompressor Luftfederung 95835890105 - Cash Back 100 EURO Porsche Cayenne Typ 92A Kompressor Luftfederung 95835890105 - Cash Back 100 EURO Porsche Cayenne Typ 92A Kompressor Luftfederung 95835890105 - Cash Back 100 EURO
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Verfügbar ab: 31.10.2017
Kategorie:

Beschreibung

100 € Cash Back für Ihren alten Kompressor
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Dieser Kompressor aus der Luftversorgungseinheit für Ihren Cayenne entspricht dem Original von Porsche.
Ein weiteres Produkt aus dem Hause Miessler Automotive.
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Hergestellt durch einen Zulieferer der Deutschen Autoindustrie - OEM Qualität
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Das Altteil muss auf Kosten des Käufers zurückgeschickt werden, wenn der Käufer 100 EURO zurück erhalten möchte.
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Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken. 

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Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Porsche Cayenne Typ 92A  >2010
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Ersetzt Kompressoren mit den Original-Ersatzteilnummern:
958 358 901 05; 95835890105
958 358 901 04; 95835890104
958 358 901 03; 95835890103 
958 358 901 02; 95835890102
958 358 901 01; 95835890101 
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Lieferumfang:
Kompressor
Relais OE#: 95561501001
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ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!
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Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist.
Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum "Burn Out" des Kompressors.
Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht
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Ihr Vorteil:
-Deutscher Anbieter
-Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
-Persönliche Beratung
-Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
-Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie
-Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
-Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.
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Unser technischer Rat für die Luftversorgung:
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1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat). Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.
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Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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