BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot

BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot BMW 5er (E61) Luftversorgungsanlage Luftfederung 37106789937, 37126765602 Komplettangebot
  • ArtikelNr.: LV04-M105-3820
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  • Unser Preis : 459,00 €
  • inkl. 19% USt., zzgl. Versand (Paket)
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Verfügbar ab: 31.08.2019
Kategorie:

Beschreibung

Mit diesem Angebot erwerben Sie ein "Rund-um-Paket" - 70% Ersparnis!
Miessler Automotive Kompressor für die Luftfederung.
Das heißt, dieser Kompressor kommt durchläuft zusätzlich unsere Qualitätskontrollen.
Hergestellt durch einen Zulieferer der Deutschen Autoindustrie - OEM Qualität
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Größerer Lieferumfang und bessere Qualität als beim Original:
-4-mal langlebiger - "Long Life Kompressor". Unter schwersten Bedingungen vom Hersteller getestet.     
-Kostenfrei ein original Arbeitsrelais - OE Teilenummer: 61368373700. Dieses Relais muss vor dem Einbau des neuen Aggregats zwingend getauscht werden. Dies ist auch eine vorgabe von BMW.
-Inklusive Steuerventil
-Inklusive Ansaugschlauch mit Filter, BMW original Ersatzteilnummer: 37206777361 und 37206769083 -  Im Wert von: 135,- €.
  Filter und Ansaugschlauch sollten auf jeden Fall gewechselt werden - der Ansaugschlauch ist meist porös und brüchig. 
-Zusätzlich 2 Stück Luftbälge im Wert von 530,16 EURO. (original Ersatzteilnummer: 37126765602 , 37126765603) 
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Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
BMW 5er E61, E61 LCI
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Aktuelle OE -Teilenummern:
37202283100, 37106789937, 37106785505, 37106777827, 37106775015, 37106769082, 37206765094
37106793778, 37206792855
37206777361 plus 37206769083
37126765602, 37126765603
61368373700
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Wichtige Hinweise:
Ein aufgescheuerter oder poröser Ansaugschlauch / Ansauggestänge führt zur Zerstörung des Kompressors.
Ein abgeknickter Ansaugschlauch führt zur Überhitzung des Kompressors und dann auch zur Zerstörung dessen.
Undichte Leitungen, Leitungsanschlüsse oder Luftbälge sind wieder herzustellen ansonsten können wir keine Garantie geben.
Gewährleistung / Garantie nur im Zusammenhang mit der Verwendung / Tausch eines neuen Arbeitsrelais - Vorgaben wie bei BMW - Relais OE Nr.: 61368373700
Solche Voraussetzungen können von uns bei Einforderung eines Gewährleistungs- oder Garantiefalles festgestellt werden.
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Ihr Vorteil:
- Deutscher Hersteller
- Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
- Persönliche Beratung
- Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
- Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie
- Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
- Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.
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Unser technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat). Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.
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Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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