Audi A6 C6 4F Kompressor Luftfederung 4F0616005F

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Beschreibung

Original Lieferumfang der Luftversorgungsanlage des pneumatischen Federsystems von Audi A6/C6 - ohne Ventilblock.
Miessler Automotive® Luftversorgungsaggregate zeichnen sich durch höchsten Qualitätsstandard (Qualitätsmanagement) aus. Zur Qualitätssicherung wird jeder Kompressor in unserer Diagnose- und Testabteilung auf dessen  einwandfreie Funktion geprüft.
Tauschen Sie das mitgelieferte Arbeitsrelais. Dies ist auch unbedingte Vorgabe des Autoherstellers.

Mit diesem Lieferumfang sparen Sie sich jegliche Unannehmlichkeiten, die mit dem Kauf eines einzelnen Kompressores auftreten können:
- nicht abschätzbare Mehrkosten / Werkstattkosten
- Zeitverzögerung durch fehlende Teile, die doch ausgetauscht werden müssen

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Audi A6 Avant (C6/4F) (2005-2011)
Audi A6 Allroad Quattro (C6/4F) (2006-2011)
Audi A6 S6 Avant Quattro (C6/4F) (2005-2011)

Ersetzt Kompressoren mit den original Ersatzteilnummern:
4F0 616 005 E ; 4F0616005E
4F0 616 005 F ; 4F0616005F
4F0 616 006 A ; 4F0616006A
4F0 616 005 B ; 4F0616005B
4F0 616 005 D ; 4F0616005D
Referenz: P-2984, P-2676, 949-914, 4J4002C
 
Lieferumfang:
Kompressor
Thermosensor G290 (OE# 4F0698309)
Relais (OE# 8K0951253; 4H0951253A; 8D0951253A)
Ansaugschlauch
Filter
Halterungsblech

Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:

Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System, wodurch der Kompressor zu lange läuft.
Dies führt dann zu einem ?Burnout? des Gerätes.
Ein Leck kann an vielen Stellen entstehen, wie zum Beispiel:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederanteile (Federbein)
- Abgenutzte Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse bei Bauteilen wie Kompressor, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Die Garantie auf den Kompressor kann nicht gewährleistet werden, wenn ein Leck weiterhin besteht.

Ihre Vorteile:
- Montage und Qualitätssicherung durch Miessler Automotive® Germany
- Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
- Persönliche Beratung
- Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
- 2 Jahre Garantie
- Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
- Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.

Unser technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
Wir wollen, dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
Vergewissern Sie sich, dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais zu tauschen.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
Die einfachste Weise dies festzustellen ist das Fahrzeug zu parken und das automatische Nachregeln des Systems abzuwarten (wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat). Alle Höhen, die luftunterstützt sind, vom Boden bis Unterkante Kotflügel, exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen, dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben. Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte, nachdem der Wagen über Nacht stand, nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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